Péage


La notion de péage, liée aux termes piéton (de catalan) et péage (français), renvoie au droit d’une personne de transiter par un certain espace. Par extension, on parle de péage sur le site où le permis est payé et le paiement lui-même. Par exemple: « Le gouvernement a annoncé une augmentation de 20% des péages sur les routes nationales », « Pour se rendre à San Bautista, je dois dépenser 350 pesos sur les péages », « On suppose que le paiement du péage doit être utilisé pour améliorer l’infrastructure routière, ce qui ne se produit pas ».

La notion de péage a changé au cours de l’histoire.

Actuellement, il est associé à un montant qui doit être payé lorsqu’une certaine infrastructure doit être utilisée avec un moyen de transport. Le péage peut être appliqué à une route (également connu sous le nom de route), une autoroute, un canal de navigation, etc Une ancienne version du péage a été appelé portezgo et a été appliquée dans les royaumes de Navarre, Castille et Aragon pour facturer le droit de voyager sur le pays du seigneur ou du roi ou d’entrer dans la ville.

Il convient de mentionner qu’il s’agit d’une taxe indirecte, bien qu’elle puisse également être mise en œuvre au moment de l’utilisation potentielle des domaines réglementés par elle, généralement les marchés et les foires.

Ce prédécesseur direct du péage pourrait être temporairement annulé par la plus haute autorité d’un territoire si elle le jugeait nécessaire.

Le péage peut permettre de récupérer l’investissement réalisé dans le développement de l’infrastructure et de payer son entretien. Dans certains cas, l’État administre l’infrastructure en question et perçoit les péages; dans d’autres, il s’agit d’une société qui gère l’infrastructure par le biais d’une concession accordée par l’État.

L’avantage d’un péage est qu’il n’est payé que par ceux qui utilisent l’infrastructure. Ainsi, si un citoyen n’utilise pas la route à péage ou le tunnel, il n’ a rien à payer. Le contraire serait le cas si une taxe générale était appliquée pour tous les habitants. Les péages peuvent également exister en dehors des types de routes susmentionnés; étant donné la congestion qui se produit dans la plupart des grands centres urbains du monde, il est de plus en plus courant d’imposer une redevance de congestion et vise à modérer le nombre de véhicules qui pénètrent simultanément dans ces zones. Ce type de péage est utilisé pour couvrir les coûts liés à l’infrastructure des systèmes de contrôle, ainsi que pour financer les routes et améliorer les transports publics. Regardons d’autres types de péages ci-dessous:

· ouvert: il est facturé dans plusieurs péages le long d’une route, disposés à une certaine distance les uns des autres;

· fermé: il consiste à facturer une seule fois, après le départ d’une route, en comptant la distance parcourue de son entrée à elle. Cela peut se faire manuellement en collectant une carte à l’entrée ou automatiquement, en utilisant le dispositif dit télépéage;

· annuellement: il s’agit d’un paiement annuel d’un certain montant, certifié par une vignette apposée sur le pare-brise de la voiture et autorisant le conducteur à circuler librement sur toutes les autoroutes.

Ce type de péage est appliqué, par exemple, en Suisse, et doit être payé par tous les usagers, quelle que soit la fréquence de leurs déplacements sur les routes (y compris les touristes);

· Ombre: une société commerciale est responsable de la construction et du financement de l’autoroute et le péage est pris en charge par l’administration. Ce système permet d’éviter la délinquance à court terme, mais peut entraîner un ralentissement économique à long terme.

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